Ankara Lowbed Taşımacılık Süreci
Lowbed taşımacılık, büyük ebatlı iş makineleri, hat modülleri ve endüstriyel ekipmanların karayolunda güvenle hareket ettirilmesi için uçtan uca planlanan bir süreçtir. Ankara–Kırıkkale hattında faaliyet gösteren Uslu Ağır Nakliyat, her sevkiyatı keşiften teslim tutanağına kadar dokümante ederek süreci öngörülebilir ve izlenebilir kılar. Bu metodoloji; ölçüm–rota–izin–ekipman–yükleme–yol güvenliği–teslim adımlarının birbiriyle senkron çalışmasını sağlar ve lowbed nakliye ankara taleplerinde hasarsızlık oranını yükseltir.
1) Keşif ve ölçümlendirme:
Süreç, yükün boy–en–yükseklik ölçüleri ve ağırlık merkezinin (CG) belirlenmesiyle başlar. Palet izi, rampa açısı ve platform yüksekliği gibi parametreler hesaplanır. Bu veriler; platform uzunluğu, dingil sayısı ve süspansiyon tipinin seçimini yönlendirir. Keşif raporuna bağlama (lashing) krokileri, aks yükleri ve koruma pedleri işlenir. Bu disiplin, ağır yük taşımacılığı ankara operasyonlarında gövde torsiyonu ve titreşim kaynaklı mikro hasar riskini daha başlangıçta azaltır.
2) Rota analizi ve izin kurgusu:
Köprü açıklıkları, dar dönüşler, eğim limitleri ve şerit genişlikleri hem dijital hem saha keşfiyle doğrulanır. gabari dışı taşıma ankara kapsamına giren yüklerde eskort/pilot araç gereklilikleri, gece–gündüz zaman pencereleri ve geçici trafik düzenlemeleri izin dosyasında netleştirilir. Alternatif koridorlar; yol çalışmaları, şehir içi geçiş kısıtları ve yoğunluk pencerelerine göre kıyaslanır. Böylece saha duruşları ve beklemeler minimize edilir.
3) Ekipman eşleştirme ve hazırlık:
Yük geometrisine göre çok dingilli lowbed, havuz tipi (well) platform veya hidrolik süspansiyonlu çözümler seçilir. Vinç kapasitesi, rampa tipi ve treyler yüksekliği; yükleme/indirme sahasıyla uyumlu olacak şekilde planlanır. Sabitlemede yumuşak ara pedler, kenar korumalar ve doğru gergi torkları kullanılır. Uslu Ağır Nakliyat, ekipman bakım/sertifikasyon kontrollerini operasyon öncesi kontrol listeleriyle doğrular.
4) Yükleme ve sabitleme:
Vinç–treyler senkronizasyonu kurulup ağırlık merkezine göre aks dağılımı ayarlanır. Üretici tavsiyelerine uygun bağlama noktaları kullanılır; simetrik lashing uygulanır. İlk 10–15 km’de “dur–kontrol–retorque” prosedürüyle gergiler yeniden torklanır. Bu adım, lowbed nakliye ankara süreçlerinde bağlama güvenliğini sahada doğrular.
5) Yol güvenliği ve izleme:
Hız profili rüzgâr, sıcaklık ve yol titreşimlerine göre yönetilir; kritik segmentlerde eskort/pilot ekipleri trafiği yönlendirir. Telematik izleme ve fotoğraf–video raporları, paydaşlara düzenli bildirimlerle aktarılır. Çoklu sevkiyatlarda konsolidasyon ve zaman penceresi planlaması; boş dönüşleri azaltıp termin sadakatini güçlendirir.
6) Varış, indirme ve kapanış:
İndirme sahasında zemin dayanımı, vinç erişimi ve manevra koridoru önceden doğrulanır. İndirme sonrası görsel/ölçüsel muayene yapılır; teslim tutanağı ve operasyon raporu arşivlenir. Gerekirse demonte parçaların geri montajı koordine edilir ve sevkiyat kapatılır.
Bu uçtan uca süreç, ağır nakliyat ankara standartlarıyla birebir uyumludur ve iş makineleri (eksavatör, dozer, forklift vb.) için güvenli taşımayı mümkün kılar. Uslu Ağır Nakliyat, aynı metodik yaklaşımı her projede uygulayarak Ankara ve Kırıkkale’de lowbed sevkiyatlarını hasarsız, zamanında ve şeffaf raporlamayla tamamlar. Böylece iş makinası taşıma ankara odaklı projelerinizde hem güvenlik hem de verimlilik aynı çerçevede sağlanır.
