Ankara Yat Taşımacılığı Süreci
Ankara yat taşımacılığı; hassas gövde yapısına sahip yat/tekne gövdelerinin güvenle kara yolunda nakledilebilmesi için ölçüm, koruma, izin ve denetim adımlarının eksiksiz yürütülmesini gerektirir. Ankara–Kırıkkale hattında faaliyet gösteren Uslu Ağır Nakliyat, bu süreci uçtan uca proje mantığıyla yönetir; her adımı dokümante ederek operasyonel sürprizleri en aza indirir.
1) Keşif ve ölçüm: Süreç, yatın boy/en/yükseklik ölçülerinin ve ağırlık merkezinin (CG) belirlenmesiyle başlar. Direk, radar, rollbar gibi üst yapı elemanlarının geçiş yüksekliklerine etkisi kontrol edilir. Bu veriler, “yat taşımacılığı ankara” kapsamında doğru römork/treyler konfigürasyonunun seçilmesini sağlar.
2) Demontaj ve koruma hazırlığı: Gereken durumlarda direk-sarma yelken sistemleri, pervane/dümen korumaları ve hassas krom aksamlar sökülür veya darbe–titreşim sönümleyici pedlerle korunur. Gövde ile şase arasında yük dağılımını eşitleyen ara yataklamalar hazırlanır.
3) Rota ve izin yönetimi: Gabari analizine göre köprü açıklıkları, kavşak yarıçapları, dar sokaklar ve eğim limitleri değerlendirilir. Gerekli resmi izinler, eskort/işaretleme ve gece-gündüz kısıtları planlanır. Bu aşama, “yat taşıma firmaları ankara” standartlarında yasal uyumluluk için kritiktir.
4) Ekipman seçimi ve hazırlık: Yata uygun çok dingilli lowbed ya da yat römorku, hidrolik krikolar, yumuşak sapanlar, çelik zincirler ve gergi ratchet’ları hazır edilir. Tüm ekipmanın periyodik bakımı ve sertifikaları kontrol listesine işlenir.
5) Yükleme ve sabitleme: Vinç–treyler koordinasyonuyla kaldırma yapılır. Bağlama noktaları üretici tavsiyelerine göre seçilir; gövde torsiyonunu artırmayacak simetrik bağlama uygulanır. Ağırlık merkezine göre aks dağılımı ayarlanır, ilk 10–15 kilometrede dur-kontrol prosedürü uygulanır.
6) Yol emniyeti ve izleme: Konvoy hızı, rüzgâr/yan rüzgâr limitleri ve yol yüzeyi titreşimlerine göre ayarlanır; kritik segmentlerde eskort araçları trafiği yönlendirir. Telematik ve kontrol formlarıyla rota ilerleyişi izlenir; mola noktalarında gergiler yeniden torklanır. Bu disiplin, “tekne taşıma ankara” operasyonlarında hasarsızlık oranını yükseltir.
7) Varış ve indirme: Marinalar, tersaneler veya iç kara park alanlarında indirme sahası önceden hazırlanır. İndirme sonrası gövde, pervane-şaft hattı ve güverte aksamları görsel/ölçüsel muayeneden geçirilir; demonte parçalar talebe göre geri montajlanır ve teslim tutanağı oluşturulur.
Sürecin tümünde şeffaf raporlama, fotoğraf–video kayıtları ve check-list’ler kullanılır. Böylece “yat taşımacılığı ankara” taleplerinde hem güvenlik hem de zaman planı korunur; Kırıkkale dâhil çevre rotalarda aynı standart sürdürülebilir. Operasyonun her adımını bu metodolojiyle yöneten Uslu Ağır Nakliyat, yat/tekne gövdelerini hasarsız ve zamanında teslim etmeyi hedefler.
